Rapoarte despre o potențială „eroare umană” au apărut în urma accidentului de tren fatal de marți în Grecia.
Pe măsură ce căutarea pasagerilor dispăruți continuă, o anchetă lansată de Parchetul European (EPPO) a evidențiat deficiențe în sistemul de semnalizare al trenului și o lipsă de investiții în serviciul feroviar în ultimele decenii.
Potrivit cercetătorilor, dacă acest echipament ar fi fost funcțional, ar fi putut preveni accidentul de tren care a ucis peste 50 de persoane.
Dar furia este în creștere, deoarece mii de oameni, inclusiv lucrători feroviari, au ieșit în stradă joi pentru a se confrunta cu guvernul cu privire la un sistem feroviar degradant.
„Suntem supărați pe companie, pe guvern și pe guvernele trecute care nu au făcut nimic pentru a îmbunătăți condițiile de la calea ferată greacă”, a declarat pensionarul Stavros Nantis din Atena.
Un ministru al guvernului a declarat că austeritatea din timpul crizei economice a Greciei din anii 2000 a contribuit la lipsa investițiilor în căile ferate.
Până acum, ancheta s-a concentrat pe cauza exploziei care a avut loc după coliziunea.
Fostul comandant de gară din Larissa se confruntă cu acuzații foarte grave, după ce joi a fost urmărit penal pentru perturbarea securității transporturilor, care poartă pedepse de la zece ani la închisoare pe viață. „El și-a asumat responsabilitatea, ceea ce contează este să nu caute copacul, ci pădure”, a spus avocatul său.
Potrivit colegilor șefului de gară, acesta era lipsit de experiență pentru post și era în post abia din ianuarie și nu ar fi trebuit să fie singur într-o tură atât de grea. „Regulamentul nu spune nicăieri despre experiența șefilor de gară. După pregătire, acesta își asumă atribuții”, a răspuns secretarul general al Organizației Căilor Ferate Elene.
Miercuri, de către autorități a fost dat publicității un document audio în care șeful de stație a fost auzit spunându-i unuia dintre șoferii implicați în accident să ignore un semafor roșu.
Până acum, numărul deceselor a ajuns la 57 și aproximativ aceeași cantitate rămâne dispărută. 48 de persoane sunt încă în spital, șase dintre ele în secții de terapie intensivă.
Pompierii au spus că temperaturile în interiorul primului vagon – care a izbucnit în flăcări – au ajuns la 1.300 de grade Celsius, ceea ce făcea „greu să identifici oamenii care se aflau înăuntru”. Ca urmare, familiile victimelor așteaptă în continuare rezultatele testelor ADN pentru a ajuta la identificarea victimelor.